La seguridad vial mostró una mejora significativa en el tramo de la Ruta Nacional N°3 que une Trelew y Puerto Madryn, a partir de la puesta en funcionamiento de la Doble Trocha y de un esquema integral de prevención vial.
De acuerdo a los indicadores registrados, la duplicación de la calzada, junto con la iluminación de intersecciones y obras complementarias, permitió eliminar factores de riesgo estructural que durante años favorecieron la ocurrencia de siniestros graves.
Los números marcan un cambio contundente: durante 2025 y antes de la inauguración de la Doble Trocha, se contabilizaron ocho accidentes viales en ese tramo. En contraste, desde la habilitación de la nueva traza y hasta la fecha, los siniestros se redujeron a solo dos, lo que representa una disminución del 75%.
Menos víctimas fatales, incluso con más tránsito
El análisis interanual también refleja una fuerte baja en la mortalidad vial. En el mismo período de 2024, se habían registrado cuatro víctimas fatales, mientras que en 2025, ya con la Doble Trocha operativa, ese número descendió a una sola.
Este dato cobra mayor relevancia si se tiene en cuenta el incremento del flujo vehicular, habitual en una autovía de estas características, lo que refuerza la tendencia positiva en materia de seguridad.
Una obra que cambia la historia del tramo
La finalización y habilitación completa de la traza central de la Doble Trocha significó un punto de inflexión para uno de los tramos históricamente más peligrosos de la Ruta 3. La obra puso fin a una postergación de casi dos décadas y permitió transformar un corredor crítico en una vía más segura y previsible.
Con la autovía plenamente operativa y una mayor presencia de controles y políticas preventivas, los indicadores muestran un quiebre definitivo en la peligrosidad histórica del trayecto entre Trelew y Puerto Madryn.