Con una inversión acumulada superior a los 20.000 millones de pesos financiada íntegramente con recursos provinciales, la obra vial entra en su fase definitiva para garantizar la conectividad entre ambas ciudades.
El Gobierno del Chubut, a través de la Secretaría de Infraestructura y la Administración de Vialidad Provincial, puso en marcha la última etapa de la Doble Trocha que une Puerto Madryn con Trelew. El proyecto, encuadrado dentro del denominado Plan Galina, busca saldar una deuda histórica de infraestructura vial que permaneció trunca durante casi dos décadas.
Esta fase de cierre demanda una inversión de $8.059.682.737 e incluye un abanico de obras complementarias de alto impacto en la seguridad e integración de la traza:
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Conectividad estratégica: Construcción de la calzada colectora que conectará la zona de los mayoristas con el puesto de Gendarmería Nacional, facilitando además los accesos al Distrito Logístico Trelew (DILOT) y al Centro de Interpretación del Dinosaurio.
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Control y seguridad: Instalación del nuevo Pórtico de Acceso a Trelew, equipado con tecnología de lectores de patentes y cinemómetros para el control del tránsito.
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Modernización y equipamiento: Optimización del sistema de iluminación en los ingresos a Trelew y Puerto Madryn, renovación de la señalización vial y colocación de barandas metálicas de protección. Para estos trabajos se proyecta el volcado de unas 9.500 toneladas de mezcla asfáltica.
Un esquema de financiamiento propio
El destrabe de esta obra estratégica se logró a partir del Régimen de Extinción de Obligaciones Recíprocas, un mecanismo mediante el cual la Provincia compensó deudas con el Estado Nacional asumiendo la ejecución técnica y económica de los trabajos. Con la ejecución del tramo actual, el presupuesto total aportado por las arcas chubutenses asciende a $20.113.573.492.
El trayecto hacia la culminación se desarrolló de forma escalonada en distintas fases operativas:
| Etapa | Período de ejecución | Inversión ($) | Principales intervenciones |
| Etapa 1 (Tramo Central) | Marzo – Noviembre 2025 | $4.787.476.250 | Pavimentación de banquinas, retornos, colocación de barandas y 8.100 toneladas de asfalto. |
| Etapa 2 (Rotonda Madryn) | Noviembre 2025 – Marzo 2026 | $3.924.499.885 | Movimiento de suelos, cordones, cantero central y aplicación de 13.200 toneladas de mezcla. |
| Etapa 3 (Acceso a Trelew) | Abril 2026 – Actualidad | $3.341.914.620 | Fresado de calzada, pavimentación de banquinas y nuevo ingreso al Aeropuerto Internacional de Trelew. |
| Etapa Final (En marcha) | Meses actuales | $8.059.682.737 | Colectora DILOT/Dinosaurio, pórtico de control, iluminación, barandas y 9.500 toneladas de asfalto. |
Con el plazo de finalización previsto para los próximos meses, la gestión provincial busca reordenar la trama logística de la comarca Virch-Valdés, priorizando la trazabilidad de los fondos y el cumplimiento de los plazos de obra pública en el territorio.
